Ich mal wieder 
Hat jemand von euch schonmal universelle Schonbezüge ausprobiert? Kunstleder evtl sogar?
Frage mich ob es da relativ gute gibt, oder ob die alle scheisse aussehen weil nicht passgenau...
Erfahrungen wären cool 
Guten Morgen!
Vor einiger Zeit mußte ich bei meinem Golf Country, Bj. ´91 den Zündanlaßschalter ersetzen, da der Wagen immer wieder mal ausging, und beim Ruckeln an den Kabeln direkt zum Schalter ging die Zündung wieder und ich konnte erneut starten.
Nachdem ich das ganze Prozedere mit der Hülse fürs Lenkrad geschnallt hatte, gab es auch keine Probleme mehr.
Nun stellte ich fest, dass der Kabelbaum zum ZAS nach kurzer Fahrt extrem heiß wird, so dass man kaum die Kabel berühren kann. Hinzu kam heute morgen erstmals ein Geruch nach, ich sach mal heißer Elektrik, so als wenn sich sich was sehr Unangenehmes ankündigt.
Wer kann helfen?
Vielen Dank im voraus!
Klaus
Hallo Leute,
Ich fahre heute schick mit meinem 1,6er ein bischen in der Gegend rum und auf einmal quietscht der Keilriemen wie verrückt,
ich dachte: "gut, bist ja sowieso bald daheim, guckste mal nach" und auf einmal komisches Geräusch ich dachte der Keilriemen ist durch weil die Batterieleuchte auf dauerbrennen war aber als ich dann nachgesehen habe war die Riemenscheibe nicht mehr da wo se hingehört das heißt der äussere Ring war ab das wo der Keilriemen drüber läuft die 4 Schrauben mit dem Mittelteil sind noch da wo die hingehören.
So ein Mist, jetzt brauche ich also ne neue Scheibe.
Kann ich den Rest der alten, also die 4 Schrauben einfach rausdrehen und die Scheibe dann abnehmen oder ist ...
Golf Manhattan, 1.8i, 90 PS, RP, Bj. 1/89.
Hallo zusammen,
da mein Bolide seit einigen Wochen kleine Auffälligkeiten zeigt (hin und wieder Standgas von ca. 1400 rpm) und seit ein paar Tagen echte Probleme macht (Fehler 2343) und meine Fehlersuche bis jetzt erfolglos war, möchte ich die doch recht betagte Lambdasonde austauschen.
Zu der Problematik schreibe ich noch einen extra thread, hier geht es nur um folgendes Angebot, bei dem ich mir unsicher bin: Bosch 0 258 001 051
Da der link nicht ewig aufzurufen sein wird: es geht um die Bosch Lambdasonde 0 258 001 051, welche für € 16,18 (bzw. inkl. Versand für € 23,13) angeboten wird.
Mich irritiert zweierlei: Erstens kostet die Sonde anderswo inkl. Versa...
Golf Manhattan, 1.8i, 90 PS, RP, Bj. 1/89.
Eigentlich fing alles ganz harmlos an. Vor Monaten fiel mir auf, dass manchmal so ein gewisses Stuckern bei der Gasannahme war, kleine Aussetzer und ich dachte mir, dass ich irgendwann einmal die bessere Einspritzeinheit, die ich noch im Keller habe, einbauen werde.
Vor Wochen hatte ich dann plötzlich nach dem Kaltstart an der nächsten Ampel in einem Km ein Standgas von ca. 1400 rpm. Damit kann man leben und ich habs ignoriert. Bis letzte Woche plötzlich auch während des Abbremsens vor ´ner Ampel das Standgas auf fast 2000 rpm hoch ging und man beim stop and go oft das Gefühl hatte, das der Wagen ang...
Hallo Liebe Leute,
Folgendes Problem, anfand ging mein schöner 2 er Golf (19E,51Kw,2EE Vergaser mit geregeltem Kat ) immer mal aus wenn ich an ne Kreuzung gefahren bin, dies war auch nicht sonderlich schlimm da er immerwieder gleich an ging .
Nun letzte Woche fiel mir ein Ruckeln beim Gas geben auf-->Vollgas ruckeln und stottern .
Nach der Arbeit wollte er dann zweimal gar nicht mehr war quasi an und gleich wieder aus. Dann gestartet und voll aufs Gas siehe da er lief bis zur nächsten Kurve und wieder aus. Irgendwann wollte er mich dann nach Hause bringen aber ruckeltet wieder beim Gas geben und wollte auch nicht richtig anziehen.Am gleichen Abend ging dann nix mehr.
Bis jetzt Zündspule, alle Zugehörigen Ka...
Hallo
Kann mir jemand sagen ob es möglich ist bzw wer sowas macht oder wie es geht
Ich benötige quasi einen golf 2 Tacho mit digitalem geschwindigkeitssignal. Da ivh ein anderes getriebe verbaut habe
Oder sagt ihr digifiz nehmen ist einfacher. Nur da ist die frage versteht der digifiz das signal meines getriebes
Hallo zusammen,
ich habe gestern ein erschreckendes erlebnis . Ich wollte meinen Golf starten und alles was kam war ein lautes ''schreihen '' und der Motor blieb aus.
Bei dem 2ten versuch genau das gleiche. Als ich ihn dann ein Stück angeschoben hatte ging er auf einmal wieder ganz normal an. Kann mir einer erklären was das war ?
Sers,
hab mir gedacht ich öffne mal so einen Thread, Grund ist eine trauriger Fund heute auf dem Schrottplatz,
hab schon gesehen das er schon in mindestens einem anderem Forum gespottet worden ist, aber ich hab ein paar Bilder selbst gemacht.
Der Sinn des Threads den ich mir so vorstellen kann, wenn man einen Interessanten Golf gesehen hat bzgl innenausstattung und man die Sachen selbst nicht benötigt könnte man diese ja sozusagen "melden" das sich vielleicht andere User hier im Forum dran bedienen können wenn sie in der "nähe" wohnen.
Oder gabs so einen schon? ;D
Mein Fund : halb ausgeschlachteter City-Stromer, Hauptanstrieb scheint aber noch drin zu sein, Tacho, Schaltung und so sind aber schon weg.
Ort : ...
Moin,
mein DEKRA Prüfer hat meine Frau grad wieder weggeschickt, weil er das Fahrwerk nicht eintragen kann. Grund ist, dass im Feld K nicht die Typenbezeichnung D18(irgendwas), sondern "OG" steht.
Jemand ne Idee, was dieses OG bedeutet? Laut DEKRA muss ich das Fahrwerk (Stinknormales ST/KW 60/40 Fahrwerk) nun per Einzelabnahme eintragen lassen. Das kommt mir für einen etwaigen Formfehler zwar etwas drastisch vor, aber gut.
Dennoch würde mich dieses OG interessieren.
Golf 2
1991
1,8RP
Vorherige Eintragungen:
JOM 60/40 mit 7x15 195/50/15 Bereifung
(Ist das evtl. der Grund?!)
Danke und Gruß
Sen
Hallo welche Felgengröße könntet ihr mir empfehlen für meinen Golf 2 CL? Ist mit Gewinde auf maximaler TÜV Höhe runtergesetzt. Sonst alles original. Fahre derzeit 13 Zoll Stahlfelge was doch relativ klein aussieht. Möchte definitiv nichts an der Karosserie ändern da er original bleiben soll.
15 oder 16 Zoll? Welche ET oder J maximal ? Bin da ein wenig überfordert ^^
Und welche Felgen könntet ihr mir bestenfalls empfehlen ?
Farbe ist Royalblau Metallic.
Hallo zusammen,
Erst einmal hallo ich bin Tim 18 Jahre alt und komme aus dem Harz und fahre einen Golf 2 Pasadena mit einem Golf 3 GTI Motor, so jetzt zu meinem Problem ich habe den Golf vor circa 2 Wochen gekauft und habe schon den einen oder anderen Fehler ausbessern können nur jetzt weiß ich nicht mehr weiter, der Vorbesitzer hat den Golf 3 VR6 Tacho eingeklebt nur hat er die Tacho Beleuchtung dabei vergessen anzuschließen nun zu meiner Frage wie sollte ich das am besten lösen die wieder anzuschließen muss ich dafür das Armaturenbrett ausbauen oder Reicht das unten am Sicherungskasten etwas um zu stecken?
danke schon einmal für die Hilfe.
Mit Freundlichen Grüßen Tim
Und zwar hab ich da ne frage. Mein Golf 2 schleift leicht am innenradhaus, wenn ich komplett einlenke. Is es ok für den tüv, wenn ich es komplett demontiere?
Seit neusten hab ich bei meinen Golf 1 Cabrio (2h) öldruckprobleme und zwar bin ich gefahren hat dan ba ca 3500u/min sehr unangeneheme geräusche gemacht und kurz darauf ist der summer mit der ölkontroll leuchte angegangen natürlich sofort abgestellt. Vor kurzem hatte ich den zylinder kopf herunten wegen repatrauren am abgas krümmer habe aber nach dem zusammen bau neues öl + ölfilter gewechselt bin einige kilometer gefahren und dan ist eben das mit den öldruck aufgetreten meine frage jetzt an euch wäre das möglich das nur die ölpumpe vertreckt ist weil der vorbesitzer ewigkeiten keinen öl wechsel mehr gemacht hatte
hy leute,
hat einer von euch eine ABE für einen JOM UniWiper, golf 2 liegen und könnte mir eine kopie zu schicken ?
Hallo,
ich habe ein nerviges Problem mit meinem Golf 2
Gleich vorab:
Ich habe die Suchfunktion schon ausgiebig bemüht, aber nicht die Antwort gefunden die ich suche!!!
Ich besitze einen Golf 2 GL Automatik, 1,8i (RP-Motor), 90PS, EZ April ´90
Km-Stand 157.000km
Meine Mutter hat ihn neu gekauft und ich habe ihn 2009 übernommen und benutze ihn als Zweitwagen.
Nun zu dem Problem:
Bei eingelegter Fahrstufe ruckelt/vibriert der gesamte Vorderwagen.
Das ist eigentlich normal, das machen ALLE Golf 2 mit der 3-Gang-Automatik.
Dieses Vibrieren/Ruckeln ist /wird seit einem Jahr immer stärker und somit störender.
Es ist ein viel stärkeres &„härteres“ Vibrieren/Ruckeln als früher.
Es ist auch nicht mehr nu...
Hallo. Bei meinem Golf 1 GTI EG von 82 war der Bremsdruckpunkt beim Kauf weit hinten. Bremsleistung OK. Offensichtlich hat er neue Scheiben, Belege, Trommeln.
Ich habe mit Überdruckgerät die Bremsflüssigkeit DOT4 getauscht, 1,5L, und dabei entlüftet. Es War aber keine Luft im System.
Kann ich da was prüfen? Kann es an HBZ oder Verstärker liegen oder gibt es eine Pedaleinstellung?
Hallo zusammen,
ich poste mal "bei euch", weil bei uns im Polo Forum tote Hose ist und das Thema eher auf alle 80er Jahre VW zutrifft.
Ich habe eine neue Zuendung in mein Auto verbaut und so einige Zusatzgeraete (Lambda Ueberwachung, elektrische Benzinpumpe usw.) Da ich diese Belastung meinem asbach uraltem Kabelbaum nicht zumuten wollte, steuer ich das ganze ueber an seperates Relais an, siehe Schaltplan.
An sich funktioniert alles. Die Steuerleitung fuer das Relais war uerspruenglich mal fuer eine Vergaserheizung gedacht.
Haarig wird es, wenn ich mein Kombiinstrument anschliesse. Ich habe insgesamt zwei KIs mit unterschiedlichen Fehlerbildern:
KI 1:
MPH Tacho mit DZM -> Choke Licht funktio...
Moin Jungs,
also mein zweier macht schon immer mal Probleme.
Wenn ich Vollgas gebe, macht er kurz ein Schluck und kommt ERST dann aus
dem Arsch. Als wenn er erstmal kurz kein Sprit bekommt und dann volles Rohr.
Da ich meinen zweier damals zerlegt habe und den Motor draußen hatte, erneuerte
ich folgende teile:
Zahnriemen
Luftfilter
Öl + Filter
Kühler
Zündkerzen
Zündkerzenstecker (keine neuen, allerdings tausche ich zwischendurch mal mit anderen
Steckern die sich bei mir angesammelt haben)
Als ich den Motor wieder eingebaut habe, hatte ich einen Anschlussplan von den Schläuchen,
der allerdings wohl nicht ganz korrekt war.
Ich lade mal ein paar Fotos hoch, vielleicht fällt euch ja was auf, das...
Hallo,
ich fahre einen Golf 2 PN, 1,6 L Benziner. Habe nun bei einer längeren Fahrt gemerkt, dass aus den Lüftungsschlitzen nur kalte Luft herauskommt. Die Temperaturanzeige schlägt bei dem kalten Wetter kaum bis gar nicht aus. Wie kann ich feststellen, ob es der Wärmetauscher ist? Ich hab zwar schon ein paar Infos hierzu gelesen (z. B. Wärmetauscher mit Gartenschlauch durchspülen). Aber wie macht man das genau? Hat jemand vielleicht sogar Bilder?
Über Infos würde ich mich freuen.