Versuche das problem zu beschreiben .Im kalten zustand ist alles ok .motor wird ganz normal gestartet jenach aussen temperatur schaltete sich der choke ein .alles gut.keine zündausetzer bzw.fehlzündungen.
Nach dem die Betriebstemperatur erreich wird (zb.15 km fahrt) schwank die leerlauf drehzahl zwischen 750-950 umin,bleib nie konstant.Hinzu kommen fehlzundung mind 2 in 1 sek sehr dicht hinternander.
Fehlzündung deuten auf unverbranten sprit meine ich .Da ich jezt ein bischen in den foren rumgestübert habe.Habe ich was von einem notlauf program gelesen wen zb .die lambda sonde ausgefallen ist .Steuert das steuer gerät mehr sprit ein um das abmagern ...
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