Für den Turbo Diesel werden laut Reparaturhandbuch ZKD mit unterschiedlichen Kerben/Löcher 1 bis 3 angeboten.
Welchen Grund hat es das die Abstufung bei
Elring
Kerbe 1 Dicke 1,53
Kerbe 2 Dicke 1,57
Kerbe 3 Dicke 1,61
bei
Victor Reinz
Kerbe 1 Dicke 1,6
Kerbe 2 Dicke 1,65
Kerbe 3 Dicke 1,7 ist ?
Außerdem soll laut Reparaturanleitung der Kopf nach 1000 Km nochmals um 90 Grad nachgezogen werden, mit Ausnahme MKB 1V wegen angeblich geänderter ZKD beim 1V.
Bei Victor Reinz und bei Elring sind die ZKD für alle Modelle des Baujahres aber gleich.
Muß man dann auch beim 1V nachziehen ?
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