Hallo,
für die Durchführung einer Lambdamessung nach dem Einbau einer ABU Nockenwelle habe ich mir einen Steckeradapter gebastelt, mit dem ich das Lambdasignal mittels Multimeter im Fahrzeuginnenraum während der Fahrt überprüfen kann.
Nach einer Grundeinstellung habe ich folgendes festgestellt: Lambdaregelung astrein, 200 – 700 mV, Schubabschaltung -50 - + 50 mV, Vollast 750 – 850 mV. Sobald ich aber das Licht an mache bricht die Spannung um ca. 300 – 400 mV ein, so dass die Spannung zwischen -200 und +400 mV pendelt, bzw. bei Vollast maximal 500 mV erreicht werden.
Der Spannungsabfall tritt auch ein, wenn das Lambdasignal aus dem Regelkreis genommen wird, also mit abgezogenem Steck...
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